บน 26/04/2024
600
คุณรู้เกี่ยวกับ CCA มากแค่ไหน?
การทำความเข้าใจกับความจุแบตเตอรี่ของรถของคุณและวิธีการทำงานภายใต้เงื่อนไขที่หลากหลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเผชิญกับความท้าทายด้านสภาพอากาศที่รุนแรงการจัดอันดับแอมป์ Cold Cranking (CCA) เป็นมาตรการที่ขาดไม่ได้สำหรับการวัดความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิเย็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ 0 ° F (-18 ° C)ประเมินว่าแบตเตอรี่สามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นได้ดีเพียงใดในขณะที่ส่งมอบกระแสที่ระบุเป็นเวลา 30 วินาทีในสภาวะที่รุนแรงเช่นนี้ควบคู่ไปกับ CCA ชั่วโมง AMPERE (AH) วัดความสามารถในการจัดเก็บพลังงานของแบตเตอรี่ซึ่งบ่งชี้ว่ามันสามารถรักษากระแสไฟฟ้าได้นานแค่ไหนก่อนที่จะต้องมีการเติมเงินหน่วยนี้มีความสำคัญสำหรับการทำความเข้าใจกับความอดทนของแบตเตอรี่และการจัดการพลังงานโดยรวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพการทำงานปกติในขณะที่ CCA มุ่งเน้นไปที่ความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในช่วงคาถาเย็น AH ให้มุมมองที่กว้างขึ้นเกี่ยวกับความสามารถในการส่งพลังงานที่สอดคล้องกันเมื่อเวลาผ่านไปทำให้มีความสำคัญเท่าเทียมกันสำหรับการใช้งานประจำวันบทความนี้จะสำรวจแอมป์ Cold Crankking (CCA) และ AMPERE ชั่วโมง (AH) โดยละเอียดและให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการเลือกและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์
แคตตาล็อก
รูปที่ 1: เริ่มเย็น
แอมป์หมุนเย็น (CCA) เป็นตัวชี้วัดสำคัญที่ใช้ในการประเมินกำลังเริ่มต้นของแบตเตอรี่ 12V ที่ 0 ° F (-18 ° C)มันสะท้อนให้เห็นถึงความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยรักษาแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นภายใต้ภาระการวัดนี้กำหนดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในอุณหภูมิที่รุนแรงซึ่งปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่จะช้าลงและมีประสิทธิภาพน้อยลง
การจัดอันดับ CCA นั้นแตกต่างกันไปเนื่องจากมาตรฐานการทดสอบที่แตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปจะประเมินความสามารถของแบตเตอรี่ในการรักษาแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำในขณะที่ส่งกระแสที่ระบุเป็นเวลา 30 วินาทีในสภาพอากาศเย็นประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้ของพลังงานเริ่มต้นในสถานการณ์ฤดูหนาวในโลกแห่งความเป็นจริง
ความจุของแบตเตอรี่ที่แสดงเป็นแอมป์ชั่วโมง (AH) เสริมการจัดอันดับ CCA โดยระบุว่าการชาร์จทั้งหมดที่แบตเตอรี่สามารถเก็บได้นี่คือการวัดด้วยปริมาณของกระแสคงที่แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มสามารถส่งออกเกิน 20 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ 80 ° F (ประมาณ 27 ° C) โดยไม่ต้องแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 10.5 โวลต์ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ที่ได้รับการจัดอันดับที่ 100 AH สามารถส่งมอบกระแสไฟฟ้าได้ 5 แอมป์อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 20 ชั่วโมงภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้แบตเตอรี่ชนิดต่าง ๆ เช่นลิเธียมและกรดตะกั่วแตกต่างกันไปตามความสามารถของพวกเขาในขณะที่ทั้งสองประเภทคำนวณความสามารถตามอัตราการคายประจุ 20 ชั่วโมงที่กระแสคงที่แบตเตอรี่ลิเธียมมักจะมีการจัดอันดับเพิ่มเติมสำหรับระยะเวลาที่สั้นกว่า (1, 5 หรือ 10 ชั่วโมง) ซึ่งสะท้อนถึงลักษณะการปล่อยและประสิทธิภาพที่แตกต่างกันความละเอียดนี้ช่วยให้ผู้ใช้เลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดกับข้อกำหนดเฉพาะของพวกเขาโดยพิจารณาจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นระยะเวลาประสิทธิภาพสูงสุดและความต้องการพลังงาน
การจัดอันดับ CCA ที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่สามารถเพิ่มกำลังส่วนประกอบของยานพาหนะที่จำเป็นอย่างยิ่งเช่นหน่วยเครื่องปรับอากาศวิทยุและนาฬิกาดิจิตอล - แม้ภายใต้ความเครียดของอุณหภูมิต่ำความน่าเชื่อถือนี้มีคุณค่าอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่เริ่มเย็นบ่อยครั้งทำให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะยังคงใช้งานได้เมื่อจำเป็นมากที่สุดอย่างไรก็ตามการจัดอันดับ CCA ต่ำอาจหมายความว่าแบตเตอรี่จะต้องดิ้นรนกับงานที่ต้องการความต้องการสูงเช่นการเปิดใช้งานไฟหน้าหรือเริ่มต้นเครื่องยนต์สิ่งนี้สามารถนำไปสู่สถานการณ์ที่ยานพาหนะไม่สามารถเริ่มต้นได้ทำให้คนขับติดอยู่ในสภาพที่อาจเป็นอันตราย
สำหรับการใช้งานยานพาหนะการจัดอันดับ CCA ที่ต้องการจะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะรถยนต์ขนาดเล็กอาจต้องการแบตเตอรี่ที่มีอย่างน้อย 150 CCA ในขณะที่แอพพลิเคชั่นที่ต้องการมากขึ้นเช่นยานพาหนะประสิทธิภาพสูงหรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เย็นมากอาจต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีการจัดอันดับ CCA ประมาณ 500 การทำความเข้าใจกับความต้องการเหล่านี้ช่วยให้ผู้ใช้เลือกแบตเตอรี่ที่จะดำเนินการอย่างเพียงพอในเงื่อนไขที่ท้าทายที่สุดเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย
จ่ายไฟ
|
อุณหภูมิ
|
ต้องใช้พลังงาน
|
100% (ลดลง 0%)
|
80 องศา f
|
พลังงานปกติ
|
65% (ลดลง 35%)
|
32 องศา f
|
พลังงานมากขึ้น 150%
|
40% (ลดลง 60%)
|
0 องศา f
|
พลังงานมากขึ้น 210%
|
25% (ลดลง 75%)
|
-20 องศา f
|
พลังงานมากขึ้น 350%
|
แผนภูมิ
1: เครื่องวัดพลังงานเริ่มต้นแบตเตอรี่
Ampere-Hours (AH) ทำหน้าที่เป็นหน่วยสำคัญสำหรับการประเมินความสามารถในการจัดเก็บพลังงานของแบตเตอรี่ซึ่งบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่สามารถรักษากระแสได้นานเท่าใดก่อนที่จะต้องมีการชาร์จใหม่ในการเจาะลึกลงไปในแอมป์ชั่วโมงเราต้องพิจารณาแอมป์ซึ่งเป็นหน่วยมาตรฐานสากลสำหรับกระแสไฟฟ้าถูกกำหนดให้เป็นการไหลของประจุไฟฟ้า (ใน coulombs) ต่อวินาทีในหน้าตัดของตัวนำหนึ่งแอมป์หนึ่งหมายถึงหนึ่งคูลอมบอลของประจุไฟฟ้ากำลังเคลื่อนที่ผ่านตัวนำทุกวินาทีคูลอมบ์นั้นวัดค่าไฟฟ้าในขณะที่แอมป์วัดว่าประจุนั้นเคลื่อนที่เร็วแค่ไหนซึ่งบ่งบอกถึงอัตราการไหลของไฟฟ้าตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ที่มีความจุเล็กน้อยคาดว่าจะส่งมอบ 5 แอมแปร์อย่างต่อเนื่องตลอด 20 ชั่วโมงในสภาวะที่เหมาะสมโดยไม่จำเป็นต้องมีการชาร์จอย่างไรก็ตามในสถานการณ์จริงเอาท์พุทกระแสที่เกิดขึ้นจริงอาจแตกต่างกันไปเนื่องจากองค์ประกอบทางเคมีของแบตเตอรี่ความต้านทานภายในและปัจจัยภายนอกเช่นอุณหภูมิ
แบตเตอรี่ขนาดเล็กเช่นเดียวกับที่พบในโทรศัพท์มือถือและแล็ปท็อปมักจะระบุความสามารถของพวกเขาใน milliampere-hours (MAH)ด้วย 1,000 mAh เท่ากับ 1 AH หน่วยนี้ทำให้การเปรียบเทียบความสามารถของแบตเตอรี่เล็กลงข้อกำหนดนี้ช่วยให้ผู้ใช้เข้าใจว่าแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้นานแค่ไหนภายใต้การโหลดที่แตกต่างกันและให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับความอดทนของแบตเตอรี่ในระหว่างการใช้งานอย่างต่อเนื่อง
รูปที่ 2: เหตุใดจึงจำเป็นต้องแปลง CCA เป็น AH?
การแปลงแอมป์ที่เย็นชา (CCA) เป็นแอมป์-ชั่วโมง (AH) เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็นซึ่งการทำงานของแบตเตอรี่อุณหภูมิต่ำคือสิ่งที่ช่วยให้รถเริ่มต้นได้CCA วัดโดยเฉพาะว่าแบตเตอรี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิได้ดีเพียงใดระหว่าง 30 ° F และ 32 ° Fตัวชี้วัดนี้มีความสำคัญเนื่องจากเป็นตัวบ่งชี้โดยตรงของกำลังไฟเริ่มต้นของแบตเตอรี่ในสภาวะที่รุนแรงโดยทั่วไปการจัดอันดับ CCA ที่สูงขึ้นแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่มีความจุที่แข็งแกร่งและสามารถส่งมอบพลังงานที่สำคัญได้เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือเมื่ออุณหภูมิลดลง
ในขณะที่การจัดอันดับ CCA เป็นตัวบ่งชี้สำคัญของความสามารถของแบตเตอรี่ในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่ก็ไม่ได้ให้ภาพที่สมบูรณ์ของประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่เพื่อประเมินความจุของแบตเตอรี่อย่างละเอียด - พลังงานทั้งหมดที่สามารถจัดเก็บและระยะเวลาที่สามารถส่งพลังงานนี้ได้ - มันเป็นสิ่งสำคัญในการแปลงตัวเลข CCA เป็น AHกระบวนการแปลงนี้ไม่ตรงไปตรงมาเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการทำความเข้าใจทั้งพลังงานสูงสุดที่แบตเตอรี่สามารถส่งมอบในสถานการณ์เฉพาะและการส่งพลังงานอย่างยั่งยืนเมื่อเวลาผ่านไป
ความสำคัญของการแปลงนี้ชัดเจนเมื่อเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะหรืออุปกรณ์ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เย็นมากไม่เพียงพอที่จะเลือกแบตเตอรี่ที่มีกำลังเริ่มต้นที่เพียงพอแบตเตอรี่จะต้องมีความอดทนในการทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงระยะเวลานานโดยไม่ต้องชาร์จไฟบ่อย ๆการแปล CCA เป็น AH ให้ข้อมูลเชิงลึกที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความสามารถในการจัดเก็บพลังงานของแบตเตอรี่ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าแบตเตอรี่สามารถอยู่ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติได้นานแค่ไหนหลังจากเครื่องยนต์เริ่มขึ้น
ตัวอย่างเช่นเมื่อประเมินแบตเตอรี่หากคุณรู้ว่ามีการจัดอันดับ CCA สูงคุณสามารถอนุมานได้ว่ามันจะทำงานได้ดีสำหรับการเริ่มต้นเริ่มต้นอย่างไรก็ตามด้วยการทำความเข้าใจการจัดอันดับ AH คุณจะได้รับความรู้เกี่ยวกับระยะเวลาที่แบตเตอรี่จะยังคงให้พลังงานแก่ยานพาหนะหรืออุปกรณ์ของคุณอย่างน่าเชื่อถือหลังจากขั้นตอนการเริ่มต้นความเข้าใจที่ครอบคลุมนี้ช่วยให้การตัดสินใจที่ดีขึ้นทำให้สามารถเลือกแบตเตอรี่ที่ไม่เพียง แต่มีความแข็งแรงในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะที่หนาวจัด แต่ยังมีประสิทธิภาพในการจัดการพลังงานโดยรวม
เราจำเป็นต้องเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่าง Cold Cranking Current (CCA) และ AMPERE-HOURS (AH) เพื่อให้สามารถเลือกแบตเตอรี่ที่ถูกต้องสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะและสภาพแวดล้อมCCA ปริมาณความจุของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำ - คุณลักษณะที่สำคัญในสภาพอากาศหนาวเย็น - ในขณะที่ AH แสดงถึงพลังงานทั้งหมดที่แบตเตอรี่สามารถเก็บและส่งมอบได้ตลอดเวลาสะท้อนให้เห็นถึงความอดทนและประสิทธิภาพโดยรวม
การแปลง AH เป็น CCA สำหรับแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ
แบตเตอรี่เริ่มต้น: ส่วนใหญ่พบในยานพาหนะสิ่งเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อส่งพลังงานระเบิดอย่างเข้มข้นที่จำเป็นสำหรับการจุดไฟเครื่องยนต์พวกเขาเก่งในการให้กระแสสูงในช่วงเวลาสั้น ๆ เนื่องจากการออกแบบแผ่นบาง ๆ ของพวกเขาซึ่งเพิ่มพื้นที่ผิวสำหรับการปล่อยทันที แต่ไม่เหมาะสำหรับการส่งออกพลังงานอย่างยั่งยืนปัจจัยการแปลงจาก AH เป็น CCA สำหรับแบตเตอรี่เหล่านี้มักจะอยู่ระหว่าง 10 ถึง 16 เท่าขึ้นอยู่กับการออกแบบและวัสดุของแบตเตอรี่ซึ่งจัดลำดับความสำคัญการปล่อยพลังงานอย่างรวดเร็วมากกว่าความทนทาน
แบตเตอรี่สองวัตถุประสงค์: แบตเตอรี่เหล่านี้มีความหลากหลายและออกแบบมาเพื่อจัดการทั้งการสตาร์ทเครื่องยนต์และแหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องสำหรับอุปกรณ์เสริมเมื่อเครื่องยนต์ดับพวกเขาสร้างความสมดุลระหว่าง CCA ที่เพียงพอสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์และความจุ AH ที่เพียงพอสำหรับการส่งมอบพลังงานอย่างต่อเนื่องทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะและเรือที่ต้องการพลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และระบบอื่น ๆโดยทั่วไปแล้วปัจจัยการแปลง CCA ของพวกเขาจะอยู่ระหว่าง 8 ถึง 12 ครั้งซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางระหว่างกำลังเริ่มต้นและความอดทนสูง
แบตเตอรี่วงจรลึก: ปรับให้เหมาะสมสำหรับการปล่อยเป็นเวลานานและลึกแบตเตอรี่เหล่านี้เหมาะสำหรับ RVs แอพพลิเคชั่นทางทะเลและการจัดเก็บพลังงานทดแทนซึ่งจำเป็นต้องใช้พลังงานที่สอดคล้องกันในช่วงระยะเวลานานแบตเตอรี่วงจรลึกมีแผ่นหนาที่ลดพื้นที่ผิว แต่เพิ่มความสามารถของวัสดุในการค้ำจุนการปล่อยในระยะยาวโดยไม่มีการย่อยสลายอย่างมีนัยสำคัญการแปลง AH เป็น CCA สำหรับแบตเตอรี่เหล่านี้มักจะลดลงประมาณ 4 ถึง 8 เท่าโดยเน้นการออกแบบการออกแบบของพวกเขาในการจัดหาพลังงานระยะยาวแทนที่จะส่งออกพลังงานสูงทันที
วิธีการแปลงที่ใช้งานได้จริงสำหรับการประเมินความจุของแบตเตอรี่
ในการแปลง CCA เป็น AH ในการตั้งค่าที่ใช้งานได้จริงการประมาณการแบบง่าย ๆ สามารถใช้ตามความต้องการและลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่:
วิธีการแบ่งโดยตรง: หาร CCA ประมาณ 7.25 เสนอวิธีที่รวดเร็วในการประเมินความจุ AHตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ที่ได้รับการจัดอันดับที่ 725 CCA จะประมาณ 100 AH ซึ่งบ่งชี้ว่าสามารถรองรับโหลด 10 แอมป์ประมาณ 10 ชั่วโมงภายใต้สภาวะที่เหมาะสม
ประมาณการการคูณ: สำหรับการประมาณค่าที่หยาบกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีประโยชน์ในแบตเตอรี่ทั่วไปหรือขนาดเล็กกว่าการคูณ CCA ด้วย 0.7 ให้มุมมองทางเลือกตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ที่มีการจัดอันดับ 300 CCA อาจประมาณความจุประมาณ 210 AH
การใช้วิธีการแปลงเหล่านี้ช่วยในการเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับยานพาหนะหรือระบบเฉพาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เย็นกว่าด้วยการจัดแนวความสามารถในการเริ่มต้นและการจัดเก็บพลังงานของแบตเตอรี่ให้สอดคล้องกับความต้องการในการปฏิบัติงานของแอปพลิเคชันผู้ใช้สามารถมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะไม่เพียง แต่สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังให้พลังงานที่ยั่งยืนได้อย่างน่าเชื่อถือความจุคู่นี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของยานพาหนะช่วยให้มั่นใจถึงความสอดคล้องของประสิทธิภาพและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบโดยรวมในสภาพการทำงานที่หลากหลายด้วยการทำความเข้าใจและใช้วิธีการวัดและการแปลงเหล่านี้การเลือกแบตเตอรี่จะกลายเป็นกระบวนการที่แม่นยำและมีข้อมูลมากขึ้นซึ่งนำไปสู่ความพึงพอใจโดยรวมและความน่าเชื่อถือของประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
กลุ่มแบตเตอรี่ BCI
|
เริ่มต้น / หมุน
|
วัตถุประสงค์
|
วงจรลึก
|
กลุ่ม 8D
|
-
|
220 AH, 1450 CCA
|
250 AH, -
|
กลุ่ม 22nf
|
55AH, 500 CCA
|
60AH, 745 MCA
|
55 AH, -
|
กลุ่ม 24
|
-
|
76 AH, 840 CCA
|
85 Ah, -
|
กลุ่ม 26
|
50AH, 550 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม 27
|
-
|
90 AH, 900AH
|
100ah, -
|
กลุ่ม 31
|
-
|
100 AH, 1,000 CCA
|
120 ah, -
|
กลุ่ม 34
|
55 AH, 800 CCA
|
60 AH, 750 CCA
|
-
|
กลุ่ม 34/78
|
50 AH, 800 CCA
|
65 AH, 850 CCA
|
-
|
กลุ่ม 35
|
44 AH, 720 CCA
|
60 AH, 740 CCA
|
-
|
กลุ่ม 41 (T65, 54lb)
|
50 AH, 650 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม 47 (H5, L2, 55L2)
|
60 AH, 600 CCA
|
50 ah, -
|
-
|
กลุ่ม 48 (H6, L3, 66L3)
|
70 AH, 760 CCA
|
70 AH, 750 CCA
|
-
|
กลุ่ม 49 (H8, L5, 88L5)
|
92 AH, 850 CCA
|
90 AH, 850 CCA
|
-
|
กลุ่ม 51 (51R)
|
-
|
60 AH, 700 CCA
|
60 ah, -
|
กลุ่ม 58 (58R)
|
50AH, 550 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม 65
|
-
|
75 AH, 850 CCA
|
-
|
กลุ่ม 75
|
55 AH, 760 CCA
|
55 AH, 750 CCA
|
-
|
กลุ่ม 78
|
55 AH, 760 CCA
|
65 AH, 800 CCA
|
-
|
กลุ่ม 85/86
|
-, 625 CCA
|
55 AH, 730 CCA
|
-
|
กลุ่ม 94R
|
-
|
80 AH, 800 CCA
|
-
|
กลุ่ม 95R (H9, L6)
|
105 AH, 925 CCA
|
105 AH, 950 CCA
|
-
|
กลุ่ม 96r
|
-, 600 CCA
|
50 AH, 600 CCA
|
-
|
กลุ่ม GC2/GC2H (6V)
|
-
|
-
|
215 AH, -
|
กลุ่ม GC8/GC8H (8V)
|
-
|
-
|
180 AH, -
|
กลุ่ม GC12 (12V)
|
-
|
-
|
150 ah, -
|
กลุ่ม U1/U1R
|
35 AH, 400 CCA
|
-
|
35 AH, 300 CCA
|
กลุ่ม ytx4l-bs/ytz5s
|
3 AH, 50 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม YTX5L-BS
|
4 AH, 70 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม ytx7a-bs
|
6 AH, 90 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม ytx9-bs
|
8 AH, 135 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม YTX12-BS
|
10 AH, 185 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม YTX14-BS
|
12 AH, 200 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม YTX14AH/YTX14AHL-BS
|
12 AH, 210 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม ytx20l-bs
|
18 AH, 270 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม YTX24HL-BS
|
21 AH, 330 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม YTX30L-BS
|
30 AH, 385 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม ytz10s
|
8 AH, 180 CCA
|
-
|
-
|
กลุ่ม ytz14s
|
11 AH, 230 CCA
|
-
|
-
|
แผนภูมิ
2: แอมป์หมุนเย็นไปยังแอมป์ชั่วโมงข้ามแผนภูมิอ้างอิง
มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ทันสมัยต้องการหน่วย CCA อย่างน้อยหนึ่งหน่วยต่อลูกบาศก์นิ้วของการกำจัดเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ดีเซลมักจะต้องใช้ CCA อย่างน้อยสองหน่วยผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจะระบุค่า CCA ที่ต้องการตามรุ่นที่แตกต่างกันและการกำหนดค่าเครื่องยนต์
เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ที่เลือกตรงกับความต้องการเริ่มต้นของยานพาหนะเฉพาะต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
ขนาดเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ต้องการกระแสเริ่มต้นที่แข็งแกร่งขึ้นเนื่องจากความต้านทานเชิงกลภายในที่มากขึ้นซึ่งหมายความว่าค่า CCA ที่ต้องการจะเพิ่มขึ้นตามขนาดเครื่องยนต์
ความต้านทานของวงจร: หากความต้านทานของวงจรสูงขึ้นจะต้องมีกระแสมากขึ้นเพื่อเอาชนะความต้านทานเหล่านี้ในระหว่างการเริ่มต้นดังนั้นจึงต้องใช้ค่า CCA ที่สูงขึ้นจากแบตเตอรี่
รูปที่ 3: ปัจจัยที่มีผลต่อการจัดอันดับแบตเตอรี่ CCA
ผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศ: ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำความเร็วปฏิกิริยาทางเคมีของแบตเตอรี่จะช้าลงและประสิทธิภาพการส่งออกลดลงในกรณีนี้ CCA ที่สูงขึ้นสามารถช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์สามารถเริ่มต้นได้สำเร็จแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ความหนืดของน้ำมันเครื่อง: ในสภาพอากาศเย็นน้ำมันเครื่องจะมีความหนืดมากขึ้นซึ่งจะเพิ่มความต้านทานเครื่องยนต์เมื่อเริ่มต้นดังนั้น CCA ที่สูงขึ้นจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่สามารถส่งกระแสได้เพียงพอที่จะเอาชนะความท้าทายนี้
เมื่อพิจารณาว่ายานพาหนะที่ทันสมัยมีอุปกรณ์เสริมอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้นพร้อมกับข้อกำหนดปัจจุบันเช่นระบบเสียงขั้นสูงระบบรักษาความปลอดภัย ฯลฯ อุปกรณ์เหล่านี้จะเพิ่มภาระของแบตเตอรี่เมื่อเริ่มต้นดังนั้นแม้แต่ยานพาหนะขนาดเล็กหรือขนาดกลางอาจต้องใช้ CCA สูงกว่ามาตรฐานดั้งเดิมจำนวนกระบอกสูบในยานพาหนะยังส่งผลโดยตรงต่อระดับ CCA ที่ต้องการยานพาหนะที่มีกระบอกสูบต้องใช้ CCA สูงกว่ายานพาหนะที่มีกระบอกสูบน้อยกว่าเพื่อให้แน่ใจว่ากระแสเริ่มต้นที่เพียงพอ
นอกจากนี้เรายังต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างแอมป์ที่มีข้อเหวี่ยงเย็น (CCA) และแอมป์หมุน (CA) เมื่อเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมที่เฉพาะเจาะจงซึ่งจะทำงานทั้ง CCA และ CA เป็นตัวชี้วัดที่ใช้ในการประเมินความสามารถในการส่งออกของแบตเตอรี่ แต่ได้รับการประเมินภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แตกต่างกันและมีแอพพลิเคชั่นที่ไม่ซ้ำกัน
Cranking AMPS (CA) หรือที่รู้จักกันในชื่อแอมป์ที่มีข้อต่อเย็นเล็กน้อยคือการวัดความสามารถของแบตเตอรี่ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ 0 ° C (32 ° F)พารามิเตอร์นี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศปานกลางหรือสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ไม่รุนแรงซึ่งความเย็นสุดขีดไม่ได้เป็นปัจจัยCA วัดกำลังการส่งออกพลังงานของแบตเตอรี่ภายใต้สภาวะที่ค่อนข้างอ่อนโยนเหล่านี้ซึ่งเป็นข้อบ่งชี้พื้นฐานของความสามารถในการเริ่มต้นในอุณหภูมิที่ไม่ท้าทายปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ
รูปที่ 4: รถแช่แข็งขาดพลังงานเริ่มต้น
ในทางตรงกันข้ามแอมป์ cranking cranking (CCA) วัดพลังงานเริ่มต้นของแบตเตอรี่ภายใต้สภาวะที่รุนแรงมากขึ้นโดยเฉพาะที่ -18 ° C (0 ° F)ค่า CCA ถูกกำหนดโดยความสามารถของแบตเตอรี่ในการส่งมอบจำนวนกระแสที่กำหนดเป็นเวลาประมาณ 30 วินาทีในขณะที่ยังคงแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 7.2 โวลต์การทดสอบที่เข้มงวดนี้ทำให้ CCA เป็นตัวชี้วัดที่สำคัญสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่เย็นซึ่งอุณหภูมิที่ต่ำกว่าสามารถขัดขวางกระบวนการทางเคมีที่จำเป็นสำหรับการผลิตพลังงานอย่างมาก
โดยทั่วไปแล้ว CA จะถูกใช้เพื่อวัดอายุการใช้งานที่ยืนยาวและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในอุณหภูมิปานกลางตั้งแต่ 64 ° F ถึง 86 ° F โดยให้การวัดว่าแบตเตอรี่ทำงานได้ดีเพียงใดภายใต้เงื่อนไขในชีวิตประจำวันในทางกลับกัน CCA ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีการทำงานของแบตเตอรี่เมื่อเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรงของสภาพอากาศหนาวเย็นเพื่อให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่สามารถให้พลังงานเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์แม้ในสภาพอากาศหนาวจัด
ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการจัดอันดับ CA หรือ CCA เท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการตอบสนองต่อปัจจัยภายนอกต่าง ๆ เช่นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศความร้อนสูงเกินไปการชาร์จหรือวัฏจักรการปล่อยลึกเงื่อนไขเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงการแต่งหน้าทางเคมีของแบตเตอรี่ซึ่งมีผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมและอายุการใช้งานยกตัวอย่างเช่นความร้อนสูงเกินไปและการชาร์จมากเกินไปสามารถนำไปสู่การสลายตัวของส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่เร่งความเร็วในขณะที่การปล่อยลึกบ่อย ๆ สามารถลดความจุของแบตเตอรี่เพื่อเก็บประจุ
การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณเพื่อให้เริ่มเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือตลอดทั้งปีนั้นเกี่ยวข้องกับการดูแลขั้นพื้นฐานมากกว่าด้วยการใช้วิธีการอย่างละเอียดและเป็นระบบในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่คุณสามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่ที่ตายแล้วและทำให้แน่ใจว่ายานพาหนะของคุณพร้อมที่จะไปเสมอต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับที่ได้รับการปรับปรุงและใช้งานได้จริงเพื่อให้แบตเตอรี่ของคุณอยู่ในสภาพที่ดีที่สุด:
การทำความสะอาดอย่างละเอียดของขั้วแบตเตอรี่: การกัดกร่อนและสิ่งสกปรกบนขั้วแบตเตอรี่สามารถขัดขวางการไหลของไฟฟ้าซึ่งนำไปสู่การชาร์จที่ไม่มีประสิทธิภาพและการส่งพลังงานเพื่อป้องกันสิ่งนี้ทำความสะอาดเทอร์มินัลด้วยแปรงลวดเป็นประจำและใช้สเปรย์ที่ทนต่อการกัดกร่อนหลังจากทำความสะอาดสิ่งนี้ไม่เพียง แต่จะช่วยเพิ่มการสะสมที่มีอยู่ แต่ยังช่วยป้องกันการกัดกร่อนในอนาคต
การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน: อุปกรณ์เสริมเช่นไฟระบบความบันเทิงและวิทยุสามารถระบายแบตเตอรี่ของคุณได้อย่างมีนัยสำคัญเมื่อใช้ในขณะที่เครื่องยนต์ดับเพื่อจัดการพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งเหล่านี้จะถูกปิดหรือใช้น้อยที่สุดเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานการพิจารณาการติดตั้งอุปกรณ์ที่ลดการระบายพลังงานโดยอัตโนมัติเมื่อปิดรถอาจเป็นการเคลื่อนย้ายเชิงกลยุทธ์
การสร้างความมั่นใจในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและแน่น: การเชื่อมต่อแบบหลวมอาจทำให้เกิดปัญหาในการเริ่มต้นและอาจนำไปสู่การเพิ่มพลังงานที่เป็นอันตรายตรวจสอบการเชื่อมต่อของแบตเตอรี่ของคุณเป็นประจำ - ทำให้แคลมป์แน่นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลจะยึดอย่างแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของการไหลของพลังงานขอแนะนำให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อเหล่านี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกิจวัตรการบำรุงรักษายานพาหนะปกติของคุณ
ที่จอดรถเชิงกลยุทธ์: ในเดือนที่อากาศอบอุ่นความร้อนสามารถลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ของคุณได้เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ให้จอดรถของคุณในพื้นที่แรเงาหรือครอบคลุมเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากความร้อนที่มากเกินไปซึ่งเร่งการย่อยสลายทางเคมีภายในแบตเตอรี่
ฉนวนแบตเตอรี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น: อุณหภูมิเย็นสามารถลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้อย่างมากการใช้ผ้าห่มแบตเตอรี่หรือวัสดุฉนวนที่เหมาะสมรอบ ๆ แบตเตอรี่ของคุณสามารถช่วยรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉนวนกันความร้อนได้รับการติดตั้งอย่างปลอดภัยและไม่ได้สัมผัสกับแหล่งความร้อนภายนอกใด ๆ เพื่อป้องกันความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้
การตรวจสอบระบบ start-stop: ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบเริ่มต้นสามารถประสบปัญหาแบตเตอรี่ได้หากระบบทำงานผิดปกติตรวจสอบระบบนี้เป็นประจำและการตอบสนองของแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าการใช้งานราบรื่นหากสังเกตความผิดปกติให้ปรึกษามืออาชีพเพื่อตรวจสอบว่าแบตเตอรี่เป็นสาเหตุหรือไม่
การจัดการไดรฟ์สั้น ๆ : ไดรฟ์สั้น ๆ บ่อยครั้งไม่อนุญาตให้แบตเตอรี่ชาร์จได้อย่างเต็มที่ซึ่งสามารถทำให้อายุการใช้งานสั้นลงหากเป็นไปได้ให้รวมการเดินทางสั้น ๆ เข้ากับการเดินทางที่ยาวนานขึ้นเพื่อให้แบตเตอรี่มีเวลาเพียงพอในการชาร์จหรือพิจารณาเป็นครั้งคราวในการขับเคลื่อนเส้นทางที่ยาวขึ้นเพื่อรักษาแบตเตอรี่
การใช้ประโยชน์จากผู้ดูแลแบตเตอรี่: สำหรับยานพาหนะที่ไม่ได้ใช้เป็นประจำผู้ดูแลแบตเตอรี่หรือเครื่องชาร์จหยดเป็นสิ่งจำเป็นอุปกรณ์เหล่านี้ให้การชาร์จเพียงพอที่จะทำให้แบตเตอรี่อยู่ในระดับประจุในอุดมคติโดยไม่ต้องชาร์จมากเกินไป
การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ประจำ: ทดสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นประจำด้วยมัลติมิเตอร์สามารถให้สัญญาณเริ่มต้นของการสึกหรอของแบตเตอรี่และความล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นการวัดเชิงรุกนี้ช่วยให้การแทรกแซงได้ทันเวลาก่อนที่แบตเตอรี่จะล้มเหลว
การเปลี่ยนแบตเตอรี่เชิงรุก: แบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะแสดงสัญญาณของการสึกหรอหลังจากใช้งานมาหลายปีหากคุณสังเกตเห็นไฟเริ่มต้นหรือหรี่แสงที่เฉื่อยชาสิ่งเหล่านี้อาจเป็นตัวบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่ของคุณปฏิเสธการเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนที่จะไม่เพียง แต่ป้องกันไม่ให้คุณติดอยู่ แต่ยังทำให้มั่นใจได้ว่าระบบไฟฟ้าของยานพาหนะของคุณยังคงมีสุขภาพที่ดี
ความสามารถในการแปลง CCA เป็น AH ให้ความเข้าใจที่ครอบคลุมมากขึ้นเกี่ยวกับความสามารถของแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจว่าแบตเตอรี่ไม่เพียง แต่การระเบิดของพลังงานเริ่มต้นที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ยังมีความยืดหยุ่นในการรักษาประสิทธิภาพในช่วงเวลาที่ขยายออกไปข้อมูลเชิงลึกนี้มีค่าสำหรับการรักษาความน่าเชื่อถือของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้เงื่อนไขที่ท้าทายและเน้นย้ำถึงความสำคัญของการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ปกติและกลยุทธ์การจัดการเชิงรุกด้วยการยึดมั่นในเคล็ดลับการบำรุงรักษาโดยละเอียดเช่นการทำความสะอาดเทอร์มินัลการใช้พลังงานเพิ่มประสิทธิภาพและการสร้างความมั่นใจในการใช้การชาร์จที่เหมาะสมเจ้าของยานพาหนะสามารถเพิ่มชีวิตและการทำงานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีนัยสำคัญวิธีการเชิงรุกนี้ไม่เพียง แต่ป้องกันความไม่สะดวกของความล้มเหลวของแบตเตอรี่ที่ไม่คาดคิด แต่ยังมีส่วนช่วยให้สุขภาพโดยรวมและประสิทธิภาพของระบบไฟฟ้าของยานพาหนะในที่สุดความรู้เกี่ยวกับ CCA และ AH และการใช้งานจริงของพวกเขาผ่านการบำรุงรักษาและการดูแลทำให้มั่นใจได้ว่ายานพาหนะของคุณยังคงเชื่อถือได้ปลอดภัยและพร้อมที่จะดำเนินการไม่ว่าสภาพอากาศจะเกิดขึ้น
คำถามที่พบบ่อย [คำถามที่พบบ่อย]
1. แบตเตอรี่ CCA ที่สูงกว่าดีกว่าหรือไม่?
ใช่การจัดอันดับ CCA ที่สูงขึ้น (แอมป์หมุนเย็น) โดยทั่วไปดีกว่าเพราะหมายความว่าแบตเตอรี่สามารถให้พลังงานเริ่มต้นมากขึ้นในอุณหภูมิเย็นอย่างไรก็ตามควรตรงกับข้อกำหนดของผู้ผลิตยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น
2. CCA ที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่คืออะไร?
CCA ที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของยานพาหนะรวมถึงขนาดเครื่องยนต์และสภาพภูมิอากาศที่ทำงานคุณควรทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งโดยทั่วไปสามารถพบได้ในคู่มือเจ้าของยานพาหนะ
3. 750 แอมป์เพียงพอที่จะสตาร์ทรถหรือไม่?
ใช่โดยทั่วไปแล้ว 750 แอมป์นั้นเพียงพอที่จะเริ่มยานพาหนะโดยสารส่วนใหญ่รวมถึงรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กโดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งนี้ตรงตามหรือเกินข้อกำหนดขั้นต่ำ CCA ที่ระบุไว้สำหรับขนาดเครื่องยนต์ของยานพาหนะของคุณ
4. วิธีคำนวณ CCA สำหรับแบตเตอรี่?
CCA ไม่ได้คำนวณโดยผู้ใช้ปลายทาง แต่เป็นข้อกำหนดที่ได้รับจากผู้ผลิตแบตเตอรี่ซึ่งพิจารณาจากการทดสอบมาตรฐานการทดสอบเกี่ยวข้องกับการวัดจำนวนแอมป์แบตเตอรี่ใหม่ที่ชาร์จเต็มที่ 0 ° F (-18 ° C) สามารถส่งมอบได้ 30 วินาทีในขณะที่ยังคงแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 7.2 โวลต์หากคุณต้องการประเมินหรือเปรียบเทียบให้ใช้แผ่นข้อมูลของผู้ผลิตสำหรับค่า CCA ที่แม่นยำที่สุด
หุ้น: